西十铁路项目:让“小班组”释放“大能量” -威尼斯5994
鲁网10月13日讯 班组是施工生产和管理工作最基层的组织单元,也是提升企业管理水平和核心竞争力的落脚点。在推动标准化班组建设过程中,中铁十一局二公司西十铁路项目结合实际量体裁衣,着力推动班组建设与安全质量、施工生产等工作深度融合,实现了“业主有要求、项目抓落实、班组得实惠”的管理目标,该项目也在三个信用评价周期内,取得了二次a 、一次a的好成绩。
科学谋划,全力推进班组化建设
由中铁十一局二公司承建的西十铁路项目全长20.717公里,其中隧道总长度就达17.231公里,施工点多面广、工序繁杂、班组分散,给现场终端管控带来了一定的困难。
为提高隧道施工管理水平,该项目科学谋划,将班组化建设体系划分为项目部、架子队、分包商和作业班组四个层级,设定目标和职责,并根据隧道施工特点,划分为6个大班组,每个隧道洞口以作业工序为基础划分为开挖立架班组、出渣班组、喷浆班组、二衬班组、后勤班组等5个小班组,实现了隧道班组创建率100%,班组达标率100%,相互之间有机衔接,形成“小网格”服务“施工生产”的工作格局,构筑起横向到边、纵向到底的隧道管理全系统架构,达到稳定高效的管理效果。
紧扣主体,实现班组精细化管理
该项目根据公司《标准化班组建设管理指导意见》及相关要求,编制节点推进计划,并以业主网格化管理为基础为每个班组配备包保人员。他们还根据项目部党员分布特点,采取1个班组至少有1名党员包保的工作机制,实现党员包保全覆盖。同时,紧紧围绕施工生产中心任务,在隧道班组建设中充分发挥党建引领作用,大力开展劳动竞赛、党员攻坚突击等活动,统一班组成员思想,增加班组凝聚力。
此外,该项目遵循公平、公正、公开的基本原则,结合各隧道小班组实际情况,从安全、质量、文明施工3个维度制定覆盖班组全员及全部施工内容的小立法,根据施工工序和内容增加加分项、扣分项和否决项,根据日常实施情况和业主重点关注问题及时调整小立法内容,先后共制定小立法41项,用于日常打分考核及班组激励二次分配。
及时考核,激发班组干事创业活力
及时考核和兑现是检验和提升班组建设成效的关键。在执行过程中,该项目推行四个层级的考核:一方面,由项目部针对隧道安全、质量、进度、文明施工等内容对分包商进行月度考核,按文件进行兑现,分包商则对班组进行考核。另一方面,由班组长对班组成员进行考核,项目部对包保人员进行考核。包保人员考核与项目部对分包商班组考评直接挂钩,奖金额度与当月包保班组考核评分相关,由项目部确定奖励额度,从而促进包保人员与班组共同成长、共同提高,对于优秀包保人员,项目部则在提拔中优先考虑。
在奖励兑现中,该项目按照安全、质量、文明施工单独计算,班组长根据每天评分情况,分解至班组个人,纳入班组成员安全、质量、文明施工等积分管理,月度进行汇总,在班组内部公示,工班长同普通成员参与考核。据数据统计,截止目前该项目累计完成兑现100812元,有效提高了作业人员的积极性。
真抓实干,工程建设质效不断增强
“标准化班组建设的推行,实现了作业工人有增益、分包商得奖励、项目有效益的良好局面。”该项目负责人表示。比如,隧道每榀立架时间由原来的50分钟缩减到现在的35分钟,出渣速度加快了20分钟,喷射混凝土及初支工序衔接时间平均缩短15分钟,ⅳ级围岩进尺3榀每循环时间由原来的21小时控制在17小之内,月度ⅳ级围岩平均进尺由推行单循环考核后的105米进一步提高到现在的120米。
标准化班组建设让隧道成本控制效果也得到了显著提升。“以隧道混凝土节超为例,通过班组化建设小立法对影响混凝土超耗的炮眼角度,间距、深度及装药量进行考核,让材料节超与一线作业人员收入挂钩,项目隧道喷射混凝土平均损耗率由实行全成本考核后的87.8%进一步下降到80.39%,材料节超指标得到一定的提升。”该项目负责人介绍。由于推行班组化建设,带来的进度加快、工期缩短,也使得项目间接节省了管理费支出,分包商层级也相应地节省了设备租赁费、管理费等支出。
天竺山一号隧道2号横洞顺利完成挑顶,天竺山一号隧道和天竺山二号隧道正洞掘进累计突破4000米……依托标准化班组建设,该项目隧道施工进度不断加快,现场安全、质量、文明施工屡次被予以褒奖,并多次迎来外部单位的观摩和学习。下一步,该项目将继续坚持“一切工作见实效、一切管控到终端”的工作原则,持续推进标准化班组建设,全面提升终端管控能力,切实把项目建设成为精品、创新、绿色工程。(本网记者)