去年新能源汽车最火的一个词是跨界，互联网企业、家电企业、地产企业……不断传出“造车”绯闻。2022年，造车新势力再添新玩家。
2月11日晚，作为“果链一哥”的立讯精密（002475）官宣造车，宣布与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，公司控股股东更是豪掷超百亿与奇瑞合作，抢食新能源汽车市场。
而立讯精密宣布收购青岛五道口持有的奇瑞部分股权，青岛五道口的投资通过出售部分股权，也成功收回资金，青岛五道口正逐步退出奇瑞混改舞台。此外，奇瑞汽车在青岛，投资总额高达230亿元的汽车工厂一期已经封顶，即将在青岛实现投产。
豪掷超百亿入股奇瑞
立讯精密成立于2004年，于2010年登陆深交所，公司专注于连接线、连接器的研发、生产和销售，产品主要应用于3c和汽车、医疗等领域。
作为“果链一哥”，立讯精密曾在苹果订单的带动下业绩稳步增长，但自去年受欧菲光被剔除苹果供应链事件等影响，公司股价自去年年初高点已跌去逾30%。2022年1月25日至今，立讯精密股价已累计下跌16.72%。2月11日，立讯精密收跌6.09%，收盘价41.05元/股，总市值2903亿元。
在股价近段时间以来连续下挫后，2月11日晚间，立讯精密祭出大动作，宣布与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，且控股股东豪掷超百亿入股奇瑞。
公告显示，立讯精密与奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）、奇瑞新能源汽车股份有限公司（下称“奇瑞新能源”）（“奇瑞控股”、“奇瑞股份”、“奇瑞新能源”及其关联方合称“奇瑞集团”）于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》，为双方奠定战略威尼斯5994的合作伙伴关系。
协议约定，立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件tier1领导厂商的中长期目标。
其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30%、奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%的股权。双方之间的合作具有排他性，即奇瑞集团不能与其他汽车代工企业合作代工造车业务，但可以独立代工业务或与汽车品牌企业合作代工业务等。
值得注意的是，上述协议签署当日，立讯精密控股股东立讯有限公司与青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）签署《股权转让框架协议》，协议约定立讯有限以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权，交易完成后，立讯有限不对奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源构成控制。《股权转让框架协议》签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权，系奇瑞控股第一大股东。
加快新能源汽车行业布局
立讯精密“造车”有迹可循。在签署协议之前，立讯精密就在安徽芜湖成立了一家汽车零部件公司，而芜湖是奇瑞总部所在地。
据企查查，此前的1月28日，立讯精密全资孙公司安徽宣城立讯精密工业有限公司刚刚设立全资子公司立讯精密工业（芜湖）有限公司，法人为李晶，注册资本2000万元，经营范围包含汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、电子元器件零售、新能源汽车电附件销售等。
据了解，2021年8月，立讯精密在机构调研时表示，汽车线束业务中，公司处于业内领先位置，客户既包括国内造车新势力，也包括北美新能源品牌客户，该部分产品也是公司未来五年汽车业务的重要产品线。在汽车内饰部分，公司也拥有较为擅长的产品模块，例如无线充电模组，公司在该业务领域已跻身行业前列。此外，在汽车摄像头领域，公司与体外公司充分协同，也帮助公司实现了在不同市场和客户方面的延伸。
目前，立讯精密已经具备汽车线束、电子模块等产品服务能力，客户有长城、众泰、宝马、奔驰等。但是目前营收占比依然不大，根据立讯精密2021年中报，消费电子产品仍是公司主要收入来源，占总营收近84%，汽车相关产品占总收入约4%，为17.7亿元。
对于此次合作，立讯精密在公告中表示，奇瑞控股及其关联子公司于汽车行业深耕多年，在整车领域拥有完整的技术和产品研发体系，尤其在整车制造环节拥有独立自主平台，能够为奇瑞汽车及其他品牌商提供从整车开发到量产的综合服务，在业内具备领先的核心竞争优势。合作可帮助实现公司核心零部件的多元化和规模化发展。
青岛五道口逐步退出奇瑞混改舞台
从披露的公告可以看出，在此次奇瑞汽车混改中，青岛五道口的投资通过出售部分股权，成功收回资金。
2019年12月4日，安徽长安产权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已顺利完成，青岛五道口成为参与奇瑞混改项目的新资方。资料显示，青岛五道口基金成立于2019年8月，基金管理人为北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”），其管理团队主要成员周建民曾就读于山东大学。
2021年年初，有媒体报道称，两年前斥资196亿入主奇瑞的青岛五道口在支付近百亿收购款后，无力解决后续资金问题，正寻求60亿规模的融资重组。
针对这一消息，青岛五道口与奇瑞方面均予以否认。彼时的青岛五道口实控人、奇瑞控股副董事长、奇瑞汽车副董事长周建民对媒体表示“不存在重新融资”。奇瑞控股也发布官方声明称，奇瑞增资扩股项目已经顺利完结，近日个别媒体发布的臆测报道严重失实。
去年8月19日，奇瑞汽车股份有限公司的管理层出现变更，副董事长由周建民调整为于志军。
此外，去年2月份，奇瑞汽车青岛基地在地处即墨区的青岛汽车产业新城开工建设，总投资额达230亿元，奇瑞同时成为进驻青岛市的第五家整车工厂。目前奇瑞汽车青岛基地项目涂装车间主体封顶，即将在青岛实现投产。
鲁网·泰山财经记者 于雅雯